Posts tonen met het label Massachusetts. Alle posts tonen
Posts tonen met het label Massachusetts. Alle posts tonen

vrijdag 13 februari 2015

Terug naar Californië

Daar gaan we weer!

Woensdag hebben de verhuizers onze spullen ingepakt. Gisteren hebben we een van onze auto's verkocht. En vanochtend (op vrijdag de dertiende) hebben we de sleutels van ons huis ingeleverd. In de komende twee weken rijden wij vanuit Washington, DC terug naar San Francisco, CA, waar we vanaf 1 maart wonen.



Toen we eind 2008 voor het eerst vanuit Nederland naar Noord-Californië verhuisden, hadden we niet verwacht dat we dit immense land vooral ook door verhuizingen zouden leren kennen. Maar toen we halverwege 2011 de vraag kregen om naar Boston te verhuizen, grepen we die kans met beide handen aan om er ook direct 'n cross-country roadtrip aan vast te knopen. In twee weken zijn we toen vanuit San Jose CA via de I-80 en I-90 door de Rocky Mountains naar Massachussets gereden. En dat is 'n ervaring die naar meer smaakte.



Dit is de route die we in 2011 hebben gereden.

Begin 2013 kwam er alweer zo'n kans langs en verhuisden we naar Washington, DC. Of eigenlijk: we verhuisden naar Noord-Virginia, want Washington, DC is niet zo groot. De afstand van Boston naar DC was trouwens ook niet zo groot. Vandaar dat we er vorig jaar nog 'n extra roadtrip vanuit DC/VA naar Florida aan hebben gekoppeld.

En nu gaan we dus weer terug naar Noord-Californië, om precies te zijn naar San Francisco. We hebben twee weken voor deze trip uitgetrokken en verwachten in elk geval 9 staten aan te doen. De exacte route staat nog niet helemaal vast, want de Garmin vond vanochtend dat het wat te ver was om nu al uit te rekenen.



Computer says "No".

Maar we weten wel dat we dit keer de "midden-route" nemen. De interstate-snelwegen die van oost naar west lopen, zijn vanaf het zuiden naar het noorden in oplopende tientallen genummerd. Dus in 2011 reden we over de I-80 en I-90, zo'n beetje de meest noordelijke route.

Nu gaan we grotendeels via de I-60 en I-40, dus 'n stuk zuidelijker. En dat is maar goed ook, want we reizen nu 'n paar maanden eerder dan in 2011. En dus lopen we 'n stuk meer kans op sneeuw onderweg. Wat dat betreft hadden we misschien beter 'n nog zuidelijkere route kunnen nemen (I-10?). Maar dit moet ook goed gaan en op deze manier komen we door meer staten. :-)

We gaan ook deze trip weer proberen op deze site te vangen. Ons nieuwe huis ligt zo'n 3100 mijl hier vandaan, dus er zal vast wel wat leuks te zien zijn.... toch?


Zie ook:
Verhuizing van staat naar staat (2011) (praktische informatie)

zaterdag 13 juli 2013

Ziektekosten: deductible, copay, coinsurance en rx

We wonen nu bijna 5 jaar in de Verenigde Staten. Ik weet nog goed hoe druk we ons 5 jaar geleden maakten over de ziektekostenverzekering. Wat wordt er wel gedekt? Wat wordt er niet gedekt? We hebben het allemaal vooraf zoveel mogelijk in kaart gebracht, maar er blijven veel zaken die pas duidelijk worden nadat je echt verhuisd bent. En dan blijkt dat niet alleen de kosten/dekking van de verzekering anders zijn, maar dat het hele systeem gewoon anders is. We hebben daarover in het eerste jaar regelmatig geschreven op deze weblog.

Het afgelopen jaar zijn we twee keer van verzekeraar veranderd. Eerst in januari, omdat ik bij 'n nieuwe werkgever begon. Hier in de VS is het nog altijd zo dat je ziektekostenverzekering door de werkgever wordt aangeboden als 'n secundaire arbeidsvoorwaarde (hier bekend als "benefits"). En mijn vorige werkgever en de nieuwe werkgever hadden dus 'n andere zorgverzekeraar. Je hebt hier helaas weinig invloed op, dus wij stapten per 1 januari over van Blue Cross Blue Shield (BCBS) naar Tufts. Vervolgens zijn we in mei verhuisd van Massachussetts naar Virginia. En daardoor moesten we ook weer van verzekeraar veranderen. Deze keer stapten we over van Tufts naar United Healthcare (UHC).

Zo'n overstap brengt 'n hoop administratieve rompslomp met zich mee. En, zoals we nu langzamerhand ontdekken, het heeft ook financieel wel wat gevolgen. Voordeel is wel dat we zo langzamerhand steeds beter thuis raken in de ziektekostenverzekeringen hier in de VS. En daarom is het ook 'n mooi moment om weer 'ns te schrijven over het systeem. En dan vooral over het tabelletje dat je kosten uitlegt.

Even 'n waarschuwing: ik ben geen arts, ik werk niet voor 'n verzekeraar en er kunnen dus fouten staan in dit verhaal. Mijn doel is om je 'n beetje inzicht te geven in de kosten van 'n Amerikaanse ziektekostenverzekering. Als je zelf echt concreet met zo'n situatie te maken krijgt, raad ik je aan om bij 'n echte expert (bijvoorbeeld van personeelszaken) om advies te vragen. Mochten zij iets anders zeggen dan ik hieronder vertel, dan hebben zij waarschijnlijk gelijk. Ik zou het prettig vinden als je het me in zo'n geval kunt laten weten (via de commentaar-functie).


In het plaatje hieronder zie je de vier verzekeringen waaruit wij bij UHC kunnen kiezen. Van links naar rechts wordt het eigen risico steeds hoger en de premie lager. De premie laat ik hier niet zien, omdat ik geen idee heb hoe gevoelig dat soort informatie is. Het tabelletje hieronder geeft de kosten weer en dat soort informatie is redelijk openbaar.



Wij hebben de meest linker verzekering: UHC Choice Plus 250.

Deductible
We hebben dus 'n eigen risico/deductible van $250 (dat is inderdaad minder dan het eigen risico dat op dit moment in Nederland geldt). Als we in het begin van het jaar naar de dokter gaan, moeten we de eerste $250 zelf betalen. Veel preventieve behandelingen zijn uitgesloten van dit eigen risico, dus ik kom er meestal niet aan. Maar Manon heeft diabetes en moet in de eerste maanden dus rekening houden met hogere kosten.

Coinsurance en out-of-pocket maximum
Vaak is het hier zo dat maar 'n deel van de kosten van 'n behandeling vergoed worden. Dus: de verzekering betaalt 'n percentage en jij betaalt de rest. Zoiets heet 'n "coinsurance"; in het Nederlands zou je zoiets zeggen als "deelverzekering" denk ik.

Stel dat je 'n verzekering hebt met 90% coinsurance, dan moet je dus van veel behandelingen 10% zelf betalen. Zoiets kan natuurlijk flink in de papieren lopen, zeker als je voor 'n langdurige behandeling het ziekenhuis in moet. Gelukkig zit er daarom 'n maximum aan deze coinsurance-kosten: de out-of-pocket maximum. Als je dat maximum bereikt in 'n jaar, dekt de verzekering daarna 100% van de kosten.

In-network, out-of-network
Zoals je in het tabelletje kunt zien, hebben wij geen coinsurance-percentage voor "in-network" zorg-aanbieders. Zolang we dus gaan naar 'n dokter/ziekenhuis die binnen het netwerk van onze verzekeraar valt, worden de kosten volledig vergoed. UHC heeft, zoals de meeste verzekeraars, 'n uitgebreid netwerk. Maar je moet wel blijven opletten, en dat is soms wat lastig als je met medische zaken bezig bent.

Gaan we naar 'n aanbieder die niet in het netwerk valt, dan wordt er 70% vergoed en moeten we 30% zelf betalen (tot $2500 per persoon per jaar).

Die 100% coinsurance is ongebruikelijk, meestal is het 80% of 90%.

Co-pay
Wie herinnert zich de medicijnknaak nog? Het was in Nederland 'n tijdje zo dat je voor je medicijnen altijd fl 2,50 (in guldens nog) moest betalen. Het idee hierachter is dat je de patient 'n stukje direct laat meebetalen aan de kosten van de zorg. Zoals je bij de coinsurance al zag, zijn ze hier gek op dat concept. En de co-pay is daar 'n voorbeeld van.

Als ik hier naar de dokter ga, moet ik eerst $25 afrekenen. Moet ik van de huisarts naar het bloedlab, dan reken ik daar ook weer $25 af. Allebei vallen namelijk onder de "Physician Office Visit" in de tabel hierboven. Manon moest laatst naar twee specialisten op 'n dag. Oef... daar gaat weer $100.

Co-pays vallen niet onder het out-of-pocket maximum en tellen ook niet mee voor de eigen risico/deductible. Je kunt je misschien voorstellen dat er in het begin van het jaar behoorlijke rekensommen gemaakt worden: je krijgt de rekening, trekt daar eerst je copay vanaf en dan je coinsurance. Van het overblijvende bedrag moet je dan eerst ook je eigen risico zelf betalen. Gelukkig berekent de zorgverzekeraar al dit soort bedragen voor je. Maar we rekenen wel 'n bedragen na om de kosten te verklaren en dat is 'n flink karwei.

Urgent Care, Emergency Room
Je ziet ook dat de co-pay voor de Emergency Room (ER) $200 is. Als je probleem dus niet accuut is, doe je er beter aan om naar de afdeling Urgent Care te gaan. Ook die afdeling heeft vaak zeer ruime openingstijden.

Rx
Medicijnen op voorschrift van de arts lopen hier via het zogeheten Rx-systeem. Bij UHC zag ik voor het eerst dat we 'n deductible/eigen risico op medicijnen hebben. Gelukkig maar $100.

Het rijtje "Retail Rx - 4-tier" geeft de copays aan voor medicijnen die je bij de apotheek haalt. De "medicijnknaak" loopt hier dus van $10 tot $120 (!), afhankelijk van het medicijn. Van sommige medicijnen is er ook 'n "generieke variant" die vaak in 'n goedkopere schaal valt. Die vierde tier van $120 zijn we nog niet tegengekomen. Bij BCBS hadden we 3 tiers: $10, $25 en $50.

Manon betaalt voor One-touch teststrips elke keer $10 copay (voor 'n maand). Hiervoor gebruikte ze Freestyle teststrips, die vallen in de $60 copay. Gelukkig kon ze hier overstappen naar 'n goedkopere variant, maar dat kan zeker niet bij alles.

Mocht je denken dat zo'n tientje wel meevalt: je betaalt co-pay voor elk apart item. Dus slangetjes, ampullen, insuline, lancetten... allemaal met 'n copay van tussen de $10 tot $60. Als je 'n chronische aandoening hebt, tellen de copays (voor doktersbezoeken en medicijnen) hard aan.

Helemaal onderaan vind je nog 'n rijtje "Mail Order Rx". Die zijn dus medicijnen die je via de post thuisbezorgd krijgt. De hogere co-pay hier komt omdat je voor 'n drie keer zo lange periode tegelijk bezorgd krijgt dan je bij de apotheek op de hoek kunt halen.

Conclusie
Zoals je ziet bevat zo'n ogenschijnlijk simpel tabelletje een mega-hoeveelheid informatie over je ziektekosten. Het systeem is op zich niet zo heel erg ingewikkeld, maar we zijn na 5 jaar nog steeds regelmatig verbaasd over hoe iets werkt. Vooral hoe de verschillende regelingen (copay, coinsurance, deductible) op elkaar inwerken.


Zie ook:

zaterdag 15 juni 2013

Autobelasting in Virginia

Nadat je je auto hebt geregistreerd bij de Department of Motor Vehicles in Virginia, krijg je een week of twee later bericht van de Commissioner of the Revenue, de lokale belastinginspecteur. De DMV heeft een aantal gegevens doorgespeeld en de belastinginspecteur wil dat je deze gegevens binnen 60 dagen controleert, aanvult en instuurt, zodat er Personal Property Tax over de auto geïnd kan worden. Als je dat niet doet, riskeer je een boete. Hoe ze het controleren? Als de belastinginspecteur jouw registratie binnen heeft, kun je een decal ('sticker' in goed Nederlands) kopen. Deze plak je op de voorruit van je auto. Mooi naast de sticker van de Vehicle Safety Inspection. De 'Ik heb mijn auto netjes bij de belasting aangemeld hoor'-sticker kost overigens $25 per jaar (naar rato, wij betaalden $13 omdat we in mei zijn aangekomen).



Hoe 't werkt
In ons geval is Loudoun County onze local tax collector, omdat onze auto's in een gebied 'wonen' dat geen officiële stads- of gemeentestatus heeft. Woon je binnen de stadsgrenzen van bijvoorbeeld Leesburg of Middleburg, dan betaal je aan die stad. De jaarlijkse Personal Property Tax wordt in twee delen geïnd: in mei en in oktober.

De heffing kan per county of stad verschillen. Zo rekent de Town of Leesburg $1,- per $100,- geschatte waarde van de auto, Fairfax County rekent $4,57 per $100,- en wij hebben te maken met $4,20 per $100,- geschatte waarde. Auto's kunnen in aanmerking komen voor een belastingverlaging, de Personal Property Tax Relief (PPTR). Dit jaar is dat 49% over de eerste $20.000 geschatte waarde van de auto.


Voorbeeldje voor auto met geschatte waarde van $10.225 in 2013
$4,20 x $10.225/100 = $429,45
Property tax relief (PPTR) 49%: $429,45 x 0,49= $210,43
PPT - PPTR: $429,45 - $210,43 = $219,02
Jaarlijkse autobelasting: $219,02


Voorbeeldje voor auto die is getaxeerd op $20.336 in 2013
$4,20 x $20.336/100 = $854,11
PPTR van 49% over eerste $20.000: $20.000 x $4.20 x 0.49 / 100 = $411.60
PPT - PPTR: $854,11 - $411,60 = $442,51
Jaarlijkse autobelasting: $442,51



Hoe ze de auto nu precies taxeren, is me nog niet helemaal duidelijk. Het lijkt erop dat ze uitgaan van de dagwaarde van de auto. Op de website van Loudoun County staat dat ze uitgaan van de Clean Loan Value die de NADA bepaald. Die kon ik nergens vinden, maar op een forum las ik dat het de Trade-In Value plus zo'n $200 extra is.

Massachusetts en Californië
In Massachusetts hadden we eenzelfde belastingheffing ($25 per $1.000,- geschatte waarde), alleen heette het Vehicle Excise Tax. Eigenlijk is dat een foute benaming en was het gewoon de Personal Property Tax. Excise is namelijk een indirecte belasting die je betaalt als je bijvoorbeeld benzine, sterke drank of sigaretten koopt. Accijns dus. Maar in Massachusetts hoorden we wel meer rare woorden. De Vehicle Excise Tax kun je bij de belastingaangifte in Massachusetts dus ook gewoon als aftrekpost onder de Personal Property Tax opvoeren.

In Californië gaat het anders: daar zijn de jaarlijkse registratiekosten bij de DMV gebaseerd op de waarde van je auto. In Virginia en Massachusetts is dat een vast bedrag ($40-45 per jaar in VA, afhankelijk van het gewicht van de auto; in MA is het $50 voor twee jaar)

zondag 28 april 2013

Laatste rondje Fells

De kaart stond al tijden op scheuren. Dus vanochtend aan het begin van onze wandeling scheurde Manon hem finaal in tweeen. Een mooi symbolische handeling voor ons laatste "rondje Fells".



Dit is de tweede kopie van deze kaart die we in de afgelopen twee jaar verslonden hebben. Het klinkt misschien alsof we wat onvoorzichtig zijn, maar ik denk dat we zeker 100 keer in de Fells hebben gewandeld. Dus dan hebben de twee kaarten hun geld wel opgebracht. Het is dan ook schandalig om te ontdekken dat we er in al die tijd maar één keer over geschreven hebben: http://www.naaramerika.com/2011/12/klauteren.html.

De Fells (officiële naam: Middlesex Fells Reservation) is een natuurgebied van 2575 acres (1042 hectare of 10.4 vierkante kilometer) vlak boven Boston. Het is 'n beetje als de New Englanders zelf: woest en nauwelijks onderhouden; maar oh zo leuk om beter te leren kennen.

Wij hebben in de afgelopen twee jaar alle hoeken van de Fells in alle seizoenen gezien. En eerlijk gezegd kan ik er geen genoeg van krijgen; ook onze vandaag was weer 'n ontdekkingstocht door ontluikend voorjaar. En ook dit keer liepen we weer verkeerd: kaart of geen kaart, ik zie de bordjes nog wel 'ns over het hoofd. Gelukkig, want op die manier kom je ongepland in de leukste hoekjes van de Fells terecht.

Ik zal de Fells (en de rest van New England) dan ook missen als we vanaf volgende week in het noorden van Virginia (vlak bij Washington, DC) wonen. Bent u er klaar voor meneer de president? Wij wel namelijk!

Zie ook:

donderdag 25 april 2013

Een U-tje hangen en rechts haken

"After two miles or so, hang a U-ey and then hook right." U zei? Wie is Huey en ik moet hem dan een rechtse geven? Oh wacht..., ik moet een U-turn maken en dan rechtsaf slaan. In gedachten zie ik me al helemaal scheef hangen in de auto, terwijl ik mijn auto in de tegenovergestelde richting gooi.


Aan de U-turn hebben we erg moeten wennen toen we in de VS kwamen wonen. Je hoort niet alleen 'hang a U-ey', maar ook 'hang a left' en 'hang a right'. Dat zijn minder agressieve bochten dan eentje die je 'hookt'. 'To bang a left' hoor je ook in Boston, dat is niet hetzelfde. Dat doe je als je bij een kruising in de baan voor linksaf staat en het licht op groen springt. Dan schiet je snel - BANG! - voor het tegemoetkomende verkeer langs. Vaak is dat helemaal niet nodig, want dan seint de eerste automobilist aan de overkant dat je eerst mag. Soms met lichtsignaal, maar vaker met het ongeduldig overkomende wapperhandje (zie ook Rijstijl).

Nog wat verkeerstermen
de 'T': kort voor MBTA (Massachusetts Bay Transport Authority). Meestal wordt de metro bedoeld, maar ook de bussen, commuter rail (trein) en veerboten vallen eronder.


CharlieCard/CharlieTicket: de OV-chipkaart voor de 'T'. Beide kun je opladen, maar de CharlieTicket is van karton en de ritten zijn iets duurder dan met de plastic CharlieCard. Wie was Charlie? Vroeger moest je zowel bij het instappen als bij het uitstappen betalen (net zoiets als het in- en uitchecken met de OV-chipkaart in Nederland tegenwoordig). Charlie had geen geld meer om uit de metro te komen, en moest voor altijd blijven rondrijden.

Outbound/Inbound: Van downtown Boston weg/Naar downtown toe.

The Pike (Masspike/Mass Turnpike): Massachusetts Turnpike (I-90), tolweg, herkenbaar aan de Pelgrimshoed als symbool.


Big Dig: de megadure tunnel onder downtown Boston door.

Rotary: hele grote 'traffic circle', zeg maar een grote rotonde of verkeersplein. Ook wel 'suicide circle' genoemd, maar deze beschrijving in het Bostoniaans is mooier: "Propa rotaries ah big mothas, typically wheah several roads (oah two main roads) come togetha. They ah not to be confused with roundabouts, which ah cute, dainty little things used to "calm" traffic in subdivisions".

Nu we het toch over verkeer hebben, de dubbele doorgetrokken gele strepen tussen de weghelften leveren nog weleens verwarring op. Beide rijrichtingen mogen NIET inhalen, maar je mag wel linksaf slaan als het veilig is.


Uit de Driver's Manual van de Commonwealth of Massachusetts (02/2011)

vrijdag 19 april 2013

Adresstickertjesterreur

Denk goed na voordat je geld doneert aan een goed doel... Voor je het weet, krijg je drie keer per maand de vraag om nog meer geld over te maken. Ook van organisaties die blijkbaar het adressenbestand hebben overgekocht, en net een ander doel dienen. Naast een brief met hele overtuigende argumenten, sturen ze vaak goodies mee: geweldig Amerikaans kitscherig of 'patriotic', maar ook best leuke kalenders, notitieblokjes of een 'nickel' (stuiver) als voorzetje voor de megagift die ze in ruil terug verwachten. Soms ga ik bijna overstag en wil ik mijn checkbook al trekken...

Wil je zo'n organisatie toch financieel steunen, let dan wel goed op hoe je je naam opgeeft, zeker als je een achternaam 'met meer delen hebt' zoals wij. Bijna alle geldbehoevende organisaties sturen namelijk hele handige adresstickertjes ('return labels') mee met hun verzoeken. Omdat ik hardnekkig bleef vasthouden aan de Nederlandse schrijfwijze, is mijn nieuwe voornaam 'Van' geworden op de meeste vellen. Nou ja, ze werken nog steeds prima! Alleen de labels waar ik Mrs. Van ben, gaan rechtstreeks in de prullenbak.


Ik heb een hele verzameling: lentebloemen, herfsttafereeltjes, vogels, auto's, Stars & Stripes. En nee, ik heb niet aan al die gulle vragers geld overgemaakt. Ik blijf een zuinige Hollandse.

dinsdag 16 april 2013

En toen...

...stond Boston op z'n kop. Twee ontploffingen in de buurt van de finishlijn van de Boston Marathon. 3 Doden en 170 gewonden...
Ik ga hier geen verslag doen van wat er allemaal speelt, daar hebben jullie tv en online kranten voor. Ik wil alleen even laten weten dat alles goed is met Frank en mij. We waren er gelukkig niet bij. Frank zit voor z'n werk in Nederland en ik had steeds weer iets te doen, waardoor ik uiteindelijk niet ben gegaan. Ik had mijn metrokaart en camera al wel klaarliggen. Vreemd idee.

woensdag 10 april 2013

Ruim baan voor de pulletjes!

Een lokaal wereldberoemd verhaal is Make Way for Ducklings uit 1941 van Robert McClosky. Het gaat over Mr. en Mrs. Mallard die op zoek zijn naar een fijne plek om en gezin te stichten. In het verhaal trekt Mrs. Mallard met haar acht pulletjes door de stad, richting de Public Garden. Moeders kan zelf nog niet vliegen omdat ze in de rui is en de kuikens zijn nog te jong voor gefladder. Onderweg beleven ze het één en ander. Aan het eind van het verhaal vestigen ze zich op het eiland in de vijver van de Public Garden.

In 1987 is er een bronzen beeld (nou ja, beelden) geplaatst in de Public Garden ter ere van het boek. De beeldjes worden aangekleed voor speciale gelegenheden: groene hoedjes voor St. Patrick's Day, sjaaltjes tegen de winterkou en nu lentehoedjes:


Duckling Day
Op zondag 12 mei (Moederdag) vindt de Duckling Day Parade plaats, een optocht waar kinderen als eendenkuikens verkleed door het park lopen. Hier vind je wat foto's van zo'n dag.

Fragment
Ik heb een stukje vertaald:

Meneer en mevrouw Eend waren op zoek naar een plek om te wonen. Maar elke keer als meneer Eend een leuke plek had gevonden, zei mevrouw Eend dat het niet goed was. Er waren vast vossen in de bossen of schildpadden in het water, en ze was niet van plan haar kinderen op te laten groeien tussen vossen en schildpadden.

Boven Boston waren ze zo moe dat ze niet meer verder konden. Er was een mooie vijver in het park, met een klein eiland er in. “De perfecte plek om vannacht te slapen,” kwaakte meneer Eend. Dus vlogen ze naar beneden.

De volgende ochtend grondelden ze in de modder van de vijver naar eten. Maar ze vonden niet veel.

Toen ze net wilden vertrekken, kwam er een rare, enorme vogel voorbij. Hij duwde een boot vol met mensen en er zat een man op zijn rug. “Goedemorgen,” kwaakte Meneer Eend beleefd. De grote vogel was te trots om te antwoorden. Maar de mensen op de boot gooiden pinda’s in het water, dus de Eenden volgden ze de vijver rond en kregen zo een tweede ontbijt, beter dan de eerste.

“Ik vind het hier fijn,” zei mevrouw Eend terwijl ze de oever op klauterden en verder waggelden. “Waarom bouwen we hier geen nest en laten onze pulletjes in deze vijver opgroeien? Er zijn geen vossen en geen schildpadden en de mensen voeren ons pinda’s. Beter kan toch niet?” “Goed,” zei meneer Eend, opgelucht dat mevrouw Eend eindelijk een goede plek had gevonden. Maar—

“Kijk uit!” snaterde mevrouw Eend van streek. “Je wordt nog omver gereden!” En toen ze weer op adem was, zei ze: “Dit is geen geschikte plek voor babies, met al die akelige dingen die rond razen. We moeten maar ergens anders kijken.” Dus vlogen ze over Beacon Hill en rond om het Statengebouw, maar daar was geen plek. Ze keken op Louisburgplein, maar daar was geen water om in te zwemmen. Toen vlogen ze over de Charles. “Dit is beter,” kwaakte meneer Eend. “Dat eiland ziet er rustig uit en het is maar een klein stukje bij het park vandaan.” “Ja,” zei mevrouw Eend, denkend aan de pinda’s . “Dat lijkt me een goede plek om de eieren uit te broeden.” Dus kozen ze een gezellig, beschut plekje bij het water en gingen hun nest maken.


De vreemde vogel die ze tegenkwamen, is een zwanenboot. De boten zijn in 1877 begonnen te varen en sindsdien is er niets aan het ontwerp van deze boten veranderd.

maandag 8 april 2013

Marathon Maandag

In het weekend van 14 april wordt niet alleen de slag bij Lexington en Concord herdacht, maar dan wordt ook de Boston Marathon gelopen en wel op Marathon Monday.


Hierdoor moest ik aan de marathon denken.

Enne, het voorjaar is begonnen in Boston!



vrijdag 5 april 2013

Oud nieuws


Vandaag is de vliering voorzien van extra isolatiemateriaal. De mannen kwamen een stukje geschiedenis tegen: de Boston Evening Record, een avondkrant uit 1904.

zaterdag 30 maart 2013

Tok, tok


Tijdens onze pre-Pasenwandeling hoorden we dit spechtje boven onze hoofden tikken. De sneeuw waar we vorige week nog door wandelden, is grotendeels verdwenen en de eerste krokusjes hebben we ook al gespot. Zou het voorjaar nu doorzetten in Boston?

Fijne Pasen!


donderdag 14 februari 2013

Stoep schoon

De stoep voor het huis is net weer begaanbaar gemaakt. De gemeente houdt de doorgaande wegen inclusief stoep schoon voor de schoolgaande kinderen in de buurt.



Alleen een beetje jammer dat ze een bonk sneeuw dat in de weg lag, op de stoep aan de zijkant van het huis hebben gekwakt...

Nemo

Terwijl ik in Nederland aan het staartje van mijn tour was begonnen, zat Frank thuis in afwachting van sneeuwstorm Nemo. Zou het deze keer opnieuw meevallen, zoals het tot nu toe steeds het geval was als de weermensen een stormfront aankondigden? Er werd flink gehamsterd in de supermarkten en vanaf vrijdagmiddag vier uur trad er een 'driving ban' in werking. Dat betekent dat alleen politie, brandweer, ambulances, sneeuwschuivers en zoutstrooiwagens de weg op mogen. De laatste keer dat er zo'n verbod gold, was in 1978. Ook het openbaar vervoer werd stilgelegd en het vliegveld ging dicht. De noodtoestand was uitgeroepen voor Connecticut, Rhode Island, New York, Maine en Massachusetts. Alles wees er op dat Nemo inderdaad weleens een grote zou kunnen zijn...

Mazzel
Frank hield ons op de hoogte met foto's die hij e-mailde en we konden ook gewoon Skypen. Ook deze keer hadden we weer geluk en was er geen stroomuitval in onze buurt. In het noodgebied schijnen 650.000 huishoudens zonder stroom te hebben gezeten door Nemo (zitten misschien nu nog zonder stroom). Vrijdagnacht was Nemo op z'n sterkst boven Boston, maar daar heeft Frank weinig van meegekregen. De volgende ochtend zag hij dit:

Zo'n zestig centimeter sneeuw en het sneeuwde nog door. Dat ding in het midden is onze brievenbus.

Onze zijdeur was geblokkeerd door een dunne muur van opgewaaid sneeuw:


Scheppen en schuiven maar!
Maar wanneer moet je nou beginnen met sneeuwruimen? Wij zijn van "When in Rome, do as the Romans do" ('s lands wijs, 's lands eer), dus Frank wachtte af tot de eerste buurmannen zich buiten waagden met sneeuwschep.


Waar begin je...?


Na een uur of drie scheppen en met wat hulp van de buurman met zijn sneeuwvreter had Frank de oprit en zijn auto vrij. Mijn auto zou de volgende dag aan bod komen.


Achter de schep loopt de stoep richting straatnaambordje. Deze stoep wordt normaal gesproken door de gemeente schoongehouden, want in scholengebied, maar ik geloof dat ze nu even andere prioriteiten hebben. De berg sneeuw is hier hoger (zo'n 90 cm), omdat de sneeuwschuivers de sneeuw van de doorgaande weg daarnaartoe schuiven. In Hamden, Connecticut was 100 cm gevallen, zonder hulp van de sneeuwruimers...

Ook de brandkraan moest uitgegraven worden. Dit is de verantwoordelijkheid van degene die ernaast woont.


Als je je post wilt ontvangen, moet de brievenbus bereikbaar zijn (al hebben we een attente postbode die de post tussen de hor en de voordeur klemt). De put ook direct maar vrijgemaakt, zodat het smeltwater makkelijker weg kan.


Weer op gang
Sinds gisteren zijn de scholen weer open, steeds meer wegen zijn goed begaanbaar. En zo ziet het er nu uit rond ons huis:

Nemo was niet voor iedereen zo vriendelijk, in het noodgebied zijn tien mensen overleden tijdens of na de sneeuwstorm (sneeuwscheppen in de kou kan nogal gevaarlijk zijn).

dinsdag 8 januari 2013

Stapel


Leuk spelletje: geweitjes stapelen. Ik kreeg ze er allemaal (30) op.


maandag 31 december 2012

Gelukkig nieuwjaar!



Sneeuwruimen

Een witte wereld betekent tegenwoordig ook sneeuwruimen voor ons. In het appartementencomplex werd dat allemaal netjes geregeld en stonden onze auto's in de garage. Maar nu we een 'single family home' huren, gaat het iets anders: we moeten zelf aan de bak.


Frank maakt de oprit sneeuwvrij.


Buurman helpt mijn auto uit te graven met één van z'n machines. De sneeuwschuivers hadden afgelopen nacht netjes om mijn auto heen gewerkt en me niet helemaal ingebouwd.

Buum vertelde dat ik tot 1 april mijn auto 's nachts niet langs de straat mag laten staan, of ik geen boete heb gehad. Nou, er zat niks onder de ruitenwisser. Ik zal de brievenbus morgen controleren... Inmiddels staat mijn auto veilig op de oprit. Frank kan morgen kiezen: met mijn auto naar kantoor of eerst de mijne weer langs de straat parkeren.

zondag 30 december 2012

Witte wereld


Hm, volgende keer toch de auto maar voor Franks auto op de oprit zetten als de sneeuwschuivers langskomen. Ze zijn er steeds netjes omheen gegaan, maar om nou te zeggen dat ik ontspannen heb geslapen...


maandag 24 december 2012

Kerstig


De voorbereidingen voor het kerstdiner zijn klaar, nu is het wachten op de gasten. En zou 't morgen dan toch een witte kerst worden? De weersvoorspellingen zijn goed, er wordt 'maar liefst' 1 inch (2,5 cm) sneeuw verwacht.

zaterdag 22 december 2012

Anonieme Kerstman


Wat een geweldig kerstpakket vonden we vanochtend voor de deur! Allemaal lekkere Hollandse spullen van Vanderveen's - The Dutch Store in Michigan, netjes ingepakt door Courtney. Maar wie-o-wie heeft 't gestuurd, Secret Santa? Ik heb wel een vermoeden hoor ;)

maandag 19 november 2012

Tuinvlaggetje


Mutsigheid troef, tuinvlaggetjes. Maar ja, ik moest bijblijven met de Jones-en van hiernaast. Het begon met 4th of July, daarna hing er een schattig zomertafereeltje met vogeltjes. Nu wappert de herfstvlag, maar zoals het er naar uitziet, mag ik de sneeuwmanvlag binnenkort ophangen. Niet eerder dan Thanksgiving, heb ik met mezelf afgesproken, net als de lampjes in de boom (op zonne-energie, ben benieuwd).